武汉的黄女士今年40岁，目前在武汉某驾校学车。7月17日中午，屋外高温近40度，她在教练陪同下，第一次驾车上路练习。
网络图片图文无关
由于天气炎热，黄女士将车窗紧闭，空调也调成了内循环模式。没想到以低速走走停停一个多小时后，她突然两眼一黑，失去了意识。
更离奇的是，坐在副驾驶座上的男教练也有些头晕。他赶紧踩下副刹，把黄女士抬到后排，强忍着眩晕将车开回驾校。
刚开始，驾校同事以为两人中暑，安排他们在空调房休息。不料直到晚上六点，黄女士依然昏迷不醒，并出现呕吐抽搐、大小便失禁。教练也一直头昏。
大家这才意识到情况不对，将两人送医。经过检查，两人被诊断为一氧化碳中毒。
好好地开着车，为什么会出现一氧化碳中毒呢？
原来，黄女士低速行驶过程中，发动机怠速运转，汽油燃烧不完全，车内可能会产生一定量的一氧化碳。而车窗紧闭，空调保持内循环模式，车厢内外空气不流通，导致车内的一氧化碳浓度不断升高，造成中毒。同时，车内人员呼出大量二氧化碳，使车内氧气减少，亦造成头晕，恶心的症状。
在这种驾驶状态下，一氧化碳浓度攀升有多快？有人做过这样一个实验：将一辆小车停在车行烤漆房内，将汽车空调打开并保持外循环状态，车门窗关闭，用一氧化碳检测仪检测不同时间车内的一氧化碳含量。
0分钟，车内一氧化碳浓度为0ppm，车内温度约20℃，感觉舒适；
1分钟，车内一氧化碳浓度为5ppm；
3分钟，一氧化碳检测仪警示灯开始不停闪烁；
5分钟，车内一氧化碳浓度为65ppm，检测仪警示灯保持闪烁并震动；
15分钟，车内一氧化碳浓度为70ppm，检测仪警示灯保持闪烁并震动；
25分钟，车内一氧化碳浓度为91ppm，一氧化碳检测仪警示灯不停闪烁报警。进入烤漆房有明显窒息感，进入车内1分钟后能明显感觉到不适。
一般来说，当车辆行驶时，产生的一氧化碳会随着空气的快速对流而降低或消失。但在怠速情况下，即使在室外，如果没有风，一氧化碳也会积聚在汽车周围，时间越长浓度越高。
这个时候，如果你的车开的是外循环，车外的一氧化碳就有可能被大量吸入车内，造成一氧化碳中毒。
而如果紧闭车窗开着内循环在车内长时间睡觉的话，会因人体呼吸导致车内的氧气越来越少，而呼出的二氧化碳会越来越多，当车内二氧化碳浓度达到一定值时，人就会出现昏迷及脑缺氧情况，重者可导致死亡。
网络图片
每年因不恰当使用空调致死的案例可不少。同样是在7月17日，合肥一男子被发现死于车库内的私家车里。事发时，该车四门紧闭，发动机未熄火，车载空调开了一夜。据调查，这起事件已初步排除案件可能，开空调睡车上或是导致男子意外死亡的重要原因。
其实避免这样的悲剧很简单。就是：怠速或者停车时，不要紧闭车窗！将车窗留一条两三厘米宽的缝隙，且每小时通一次风。
车载空调8大使用误区
家里有车的人请收好↓↓
END
本文综合自楚天都市报、微博
人民日报赞赏
推荐文章
热点文章
